– La Xunta de Galicia rettifica e innalza il livello di allerta per ricevere il sostegno del Governo nella rimozione della marea di pellet.<\/p>\n\n
Una marea di pellet di plastica sta raggiungendo le coste della Galizia da met\u00e0 dicembre, dopo che una nave, la Toconao<\/em>, ha perso parte del suo carico al largo delle coste del Portogallo settentrionale. Con il passare dei giorni, le palline si sono fatte strada in un territorio sempre pi\u00f9 vasto e hanno raggiunto Asturie, Cantabria ed Euskadi. Tutto \u00e8 iniziato un mese fa, ma il piano di emergenza della Xunta per i casi di inquinamento marittimo \u00e8 stato attivato solo il 5 gennaio. Il motivo addotto dal presidente galiziano, Alfonso Rueda, \u00e8 che non ha avuto alcuna comunicazione ufficiale fino a due giorni prima. Le discussioni tra le amministrazioni lo smentiscono: il governo galiziano ne \u00e8 a conoscenza fin dal ritrovamento dei primi rifiuti, avvenuto il 13 dicembre. Quattro giorni dopo l’attivazione del piano, Rueda ha rettificato e finalmente innalzato il livello di emergenza per ricevere gli aiuti governativi. Prima della Galizia, lo avevano gi\u00e0 fatto le Asturie.<\/p>\n\n Durante le prime settimane, senza l’attivazione del piano di emergenza regionale, i compiti di bonifica sono stati assunti da soli dai vari comuni colpiti. Di fronte alla scia di reperti lungo la costa galiziana, un incipiente movimento di volontari inizi\u00f2 a spostarsi su alcune spiagge per il faticoso compito di rimuovere le piccole sfere sparse. Il governo galiziano ha affermato che il materiale non era “n\u00e9 tossico n\u00e9 pericoloso” sulla base di una relazione di una pagina firmata da un esperto di una societ\u00e0. Un secondo studio pi\u00f9 dettagliato avverte che deve essere trattato con attenzione: “Non inalare, evitare il contatto con la pelle, gli occhi e gli indumenti”. Il governo galiziano ha dichiarato di aver mobilitato 200 soldati. E, dopo aver resistito per quattro giorni, ha innalzato l’emergenza al livello due e, dopo uno scambio di dichiarazioni su chi debba determinare l’entit\u00e0 delle risorse da stanziare, ha chiesto risorse al governo centrale. Il conto, insiste la Xunta, sar\u00e0 trasferito all’armatore, una societ\u00e0 con sede alle Bermuda. Queste sono le chiavi dell’episodio di inquinamento.<\/p>\n\n Cosa sono i pellet?<\/strong><\/p>\n\n Si tratta di sfere di pochi millimetri che vengono utilizzate come materia prima per la produzione di diversi prodotti in plastica. Sono anche chiamate nurdles <\/em>o lacrime di sirena. Sono molto leggeri e si disperdono facilmente nella sabbia, rendendone difficile la rimozione. Biologi e ambientalisti avvertono del rischio per gli organismi marini, che ingeriscono questi elementi scambiandoli per cibo. Secondo Liliana Sol\u00eds, biologa della Corporazione dei pescatori di Noia, si accumulano nell’apparato digerente e possono causare infezioni o fame. La Xunta, da parte sua, sostiene che non sono “tossici n\u00e9 pericolosi”<\/a>. Il documento su cui la Xunta si \u00e8 basata per negare la pericolosit\u00e0 della plastica non porta la firma di alcun istituto scientifico, come ha appreso elDiario.es, ed \u00e8 firmato da un tecnico esperto in riciclaggio della plastica che lavora per l’azienda Valtalia. <\/p>\n\n L’azienda il cui nome compare sui sacchetti \u00e8 Bedeko Europe. L’azienda, con sede in Polonia, produce tali materiali. Il documento non chiarisce la composizione dei pellet che compaiono sulle spiagge e si limita ad affermare che sono atossici e che uno degli usi \u00e8 quello di fabbricare “prodotti che entrano in contatto con gli alimenti”. Si dissociano da qualsiasi responsabilit\u00e0 per l’episodio di inquinamento in Galizia perch\u00e9, sostengono, i proprietari delle merci non sono loro, ma un produttore indiano. La responsabilit\u00e0 della caduta in mare dei container \u00e8 attribuita alla compagnia di trasporti Maersk, che a sua volta assicura che nessuno dei sei container persi, in rotta tra Algeciras e Rotterdam, conteneva sostanze classificate come pericolose e che sta indagando sul motivo per cui la nave ha perso parte del suo carico.<\/p>\n\n 8 dicembre: l’origine di tutto<\/strong><\/p>\n\n L’8 dicembre 2023, la nave Toconao<\/em>, battente bandiera liberiana, era in navigazione al largo delle coste del Portogallo settentrionale, a 80 chilometri da Viana do Castelo. Ha perso sei dei container con cui era stato caricato. Uno di essi era pieno di sacchi di pellet di plastica. Il governo centrale ha dichiarato che, secondo le stime fornite dall’avvocato degli armatori, la nave trasportava 1.000 sacchi di pellet – circa 28 tonnellate di materiale – e che non sa se il container sia affondato o meno. Per quanto riguarda il contenuto degli altri container, il ministro dei Trasporti, \u00d3scar Puentes, ha indicato che c’erano materiali come pneumatici, metalli e concentrato di pomodoro. La societ\u00e0 proprietaria della nave \u00e8 la Polar 3 Ltd, con sede alle Bermuda, un paradiso fiscale, ma offre come indirizzo quello di un’altra societ\u00e0, la Columbia Shipmanagement Ltd, con sede a Cipro e di propriet\u00e0 dell’uomo d’affari tedesco Heinrich Schoeller.<\/p>\n\n Primi risultati<\/strong><\/p>\n\n Il primo allarme risale al 13 dicembre, quando un privato ha trovato dei pellet su una spiaggia di Ribeira (A Coru\u00f1a). C’erano sacchi interi e palline sfuse. Nei giorni successivi, sono stati trovati su altre spiagge verso l’interno dell’estuario di Muros e Noia, nella parte meridionale, in particolare nel comune di Porto do Son. Il 3 gennaio sono apparsi a Muros, nel nord dell’estuario. E nei giorni successivi si trovano in altre localit\u00e0 della Galizia: nella Costa da Morte, a A Coru\u00f1a e nella Mari\u00f1a de Lugo. Luned\u00ec 8 gennaio sono stati trovati anche nelle Asturie e il giorno successivo alcuni sono stati localizzati in Cantabria e in Euskadi. L’associazione Noia Limpa ha raccolto su una mappa tutti i punti in cui \u00e8 stata segnalata la presenza di pellet in Galizia.<\/p>\n\n