{"id":30322,"date":"2024-03-08T14:13:42","date_gmt":"2024-03-08T13:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/video\/zon-voetgangersvraag\/"},"modified":"2024-11-15T09:58:05","modified_gmt":"2024-11-15T08:58:05","slug":"zon-voetganger-vraag","status":"publish","type":"video","link":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/video\/zon-voetganger-vraag\/","title":{"rendered":"Zo’n voetgangersvraag"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Stadslucht maakt vrij. Het heeft ook nefaste gevolgen voor onze gezondheid en kan een hele reeks ziekten veroorzaken, waaronder astma en longkanker. In 2019<\/a> leidde vervuilde lucht in 30 Europese landen tot 175.702 geleefde jaren met een handicap (YLD’s) als gevolg van chronische obstructieve longziekten. Fijne stofdeeltjes leidden tot 238.000 vroegtijdige sterfgevallen. Stedelijk verkeer en energieverbruik dragen in grote mate bij aan klimaatverandering, en de meeste van onze infrastructuren zijn niet voorbereid op de nadelige gevolgen van de klimaatcrisis. <\/p>\n\n

Er wordt veel gepraat over autocentrische steden en hoe het verkeer moet verschuiven van individuele voertuigen naar groenere opties. Terwijl dit discours nog maar net begonnen is, is de tegenreactie al in volle gang: populisten beschuldigen milieuactivisten ervan op automobilisten te jagen alsof het een kwestie van leven of dood is. Dit onderwerp is zo beladen omdat het bezit van een auto niet alleen een middel is om van punt A naar punt B te komen, maar het is ook een statussymbool, een opvallend embleem van klasse. <\/p>\n\n

Het bezit van een auto cre\u00ebert een vorm van recht op ruimte, een privilege dat velen ontberen. De toegang tot een voertuig is echter al heel lang een klassenkenmerk en is niet begonnen met de uitvinding van de verbrandingsmotor. In de romans van Honor\u00e9 de Balzac moeten opkomende helden hele listen ontwikkelen om hun schoenen schoon te houden – om zichzelf niet te verraden in de hogere kringen, omdat ze zich geen koets kunnen veroorloven. <\/p>\n\n

In een groot deel van het 20e-eeuwse Europa werden verkeer en commercie van het grootste belang geacht bij stadsplanning. Infrastructuur werd ontwikkeld om individuele bestuurders te ondersteunen, vaak ten koste van openbaar vervoer en gemeenschappelijke ruimten. Velen roepen om verandering. <\/p>\n\n

Green Urbanism ziet stadsplanning waarbij gemeenschappen en het milieu centraal staan. Het gaat over het terugwinnen van stedelijke ruimten voor de mensen die er wonen, met de belofte om deze ruimten niet alleen leefbaar te maken voor voetgangers, maar ook voor automobilisten. Europese steden kruipen al tientallen jaren in de richting van dit ethos, waarbij groen wordt verweven met architectuur en openbaar vervoer, fietspaden en voetgangersvriendelijke ruimten worden gestimuleerd.<\/p>\n\n

Architecten, wetenschappers, activisten en kunstenaars werken aan het herdefini\u00ebren van gebouwen als levende, ademende entiteiten die bijdragen aan het stedelijke ecosysteem. Het be\u00efnvloedt huisvesting, verkeer, werk, maar ook zorg, plezier en gemeenschap.<\/p>\n\n

De weg naar groene stedenbouw is echter niet zonder hobbels. Financi\u00eble beperkingen, juridische verwikkelingen en het publieke bewustzijn, of het gebrek daaraan, vormen belangrijke hindernissen. Maar de prijs is de moeite waard. Schonere lucht, helderder water en een hechtere gemeenschap zijn schatten die een rijker stedelijk leven beloven.<\/p>\n\n

Gasten van vandaag<\/h3>\n\n

Jessica Furseth <\/a>is een freelance journalist uit Londen die de stad verkent en de unieke en boeiende aspecten van het stadsleven blootlegt. <\/p>\n\n

Ad\u00e9l Cs\u0171r\u00f6k is een vertegenwoordiger van de NGO From Streets to Homes<\/a>, die de Housing First-methode aanbiedt in Hongarije.<\/p>\n\n

Lina Mosshammer is medeoprichter en CEO van Punkt vor Strich<\/a> en beleidsmedewerker bij Verkehrsclub \u00d6sterreich<\/a>. Ze leidt initiatieven op het gebied van mobiliteitsoplossingen en streeft naar een genderbewuste en duurzame benadering van stedelijk vervoer.<\/p>\n\n

We ontmoeten hen bij het Bikes and Rails Housing Project<\/a> in Wenen.<\/p>\n\n

Creatief team<\/h3>\n\n

R\u00e9ka Kinga Papp, hoofdredacteurMerve Akyel, art directorSzilvia Pint\u00e9r, producentZs\u00f3fia Gabriella Papp, uitvoerend producentMargarita Lechner, schrijver-redacteurSalma Shaka, schrijver-redacteurPriyanka Hutschenreiter, projectassistent<\/p>\n\n

Beheer<\/h3>\n\n

Hermann Riessner algemeen directeurJudit Csik\u00f3s projectmanagerCsilla Nagyn\u00e9 Kardos, kantooradministratie<\/p>\n\n

OKTO Groep<\/h3>\n\n

Senad Hergi\u0107 producentLeah Hochedlinger video-opnameMarlena Stolze video-opname<\/p>\n\n

Clemens Schmiedbauer video-opname<\/p>\n\n

Richard Brusek geluidsopname<\/p>\n\n

Postproductie<\/h3>\n\n

N\u00f3ra Ruszkai, hoofdredacteur videoIstv\u00e1n Nagy, video-editorMil\u00e1n Golovics, gespreksredacteur<\/p>\n\n

Art<\/h3>\n\n

Victor Maria Lima, animatieCornelia Frischauf, themamuziek<\/a><\/p>\n\n

Ondertiteling<\/strong><\/h3>\n\n

Julia Sobota gesloten ondertiteling, Pools en Frans ondertiteld; taalversies beheer<\/p>\n\n

Farah Ayyash Arabisch ondertiteldMia Bel\u00e9n Soriano Spaans ondertiteldMarta Ferdebar Kroatisch ondertiteldL\u00eddia N\u00e1dori Duits ondertiteldKatalin Szlukov\u00e9nyi Hongaars ondertiteldDaniela Univazo Duits ondertiteldOlena Yermakova Oekra\u00efens ondertiteldAida Yermekbayeva Russisch ondertiteldMars Zaslavsky Italiaans ondertiteld<\/p>\n\n

Georganiseerd door het Bikes and Rails Housing Project, Wenen. <\/strong><\/p>\n\n

Bron<\/strong><\/p>\n\n

Rapport: Health impacts of air pollution in Europe<\/a>, 2022 door Europees Milieuagentschap. <\/p>\n\n

Openbaarmaking<\/strong><\/h3>\n\n

Deze talkshow is een productie van Display Europe: een baanbrekend mediaplatform dat verankerd is in publieke waarden.<\/p>\n\n

Dit programma wordt medegefinancierd door het Creative Europe programma van de Europese Unie en de European Cultural Foundation.<\/p>\n\n

Belangrijk is dat de standpunten en meningen die hier worden geuit uitsluitend die van de auteurs en sprekers zijn en niet noodzakelijkerwijs die van de Europese Unie of het Uitvoerend Agentschap voor onderwijs en cultuur (EACEA) weerspiegelen. Noch de Europese Unie, noch het EACEA kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.<\/p>\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stadslucht maakt vrij. Je krijgt er ook astma en longkanker van. Auto’s of fietsen, familie of industrie: van wie is de stad? We praten over het vergroenen van steden op Standard Time. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30308,"parent":0,"template":"","tags":[],"displeu_category":[],"class_list":["post-30322","video","type-video","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","displeu_authors__repo-standard-time"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/video\/30322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/video"}],"about":[{"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/video"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30322"},{"taxonomy":"displeu_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/displeu_category?post=30322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}