{"id":24503,"date":"2023-11-29T12:55:00","date_gmt":"2023-11-29T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/article\/co-je-v-stavkach-na-polsko-ukrajinskej-hranici-v-stavke-wyjasniamy-2\/"},"modified":"2024-02-25T14:41:35","modified_gmt":"2024-02-25T13:41:35","slug":"co-je-v-stavkach-na-polsko-ukrajinskej-hranici-v-stavke-wyjasniamy-2","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/archive.displayeurope.eu\/sk\/article\/co-je-v-stavkach-na-polsko-ukrajinskej-hranici-v-stavke-wyjasniamy-2\/","title":{"rendered":"\u010co je v st\u00e1vkach na po\u013esko-ukrajinskej hranici v st\u00e1vke?"},"content":{"rendered":"\n

V pondelok po\u013esk\u00ed vodi\u010di kami\u00f3nov s pomocou po\u013enohospod\u00e1rov za\u010dali 24-hodinov\u00fa blok\u00e1du v Medike, jednom z najru\u0161nej\u0161\u00edch hrani\u010dn\u00fdch priechodov medzi Po\u013eskom a Ukrajinou. Pod\u013ea slu\u017eby<\/a> je priemern\u00fd \u010das \u010dakania na vybavenie 127 hod\u00edn. Situ\u00e1cia na priechodoch Korczowa, Dorohusk a Hrebenne nie je ove\u013ea lep\u0161ia, v nede\u013eu tam \u010dakalo na vstup na Ukrajinu<\/a> a\u017e 3 500 n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel. Je mo\u017en\u00e9, \u017ee protestuj\u00faci zablokuj\u00fa aj priechody v Ni\u017eankoviciach a Zosine.<\/p>\n\n

Na po\u013esk\u00fdch aj ukrajinsk\u00fdch soci\u00e1lnych sie\u0165ach sa roz\u0161\u00edrili vide\u00e1, v ktor\u00fdch jeden vodi\u010d o\u010dier\u0148uje druh\u00e9ho. Rusk\u00ed trollovia vyu\u017e\u00edvaj\u00fa situ\u00e1ciu na zhor\u0161enie po\u013esko-ukrajinsk\u00fdch vz\u0165ahov a zn\u00ed\u017eenie ukrajinskej mor\u00e1lky. Politici oboch kraj\u00edn si tie\u017e dovo\u013euj\u00fa emot\u00edvne vyhl\u00e1senia, in\u00ed si ber\u00fa vodu do \u00fast a rie\u0161enie probl\u00e9mu nie je na obzore.<\/p>\n\n

Pre\u010do \u0161trajkuj\u00fa po\u013esk\u00ed dopravcovia?<\/strong><\/h3>\n\n

Protestuj\u00faci po\u017eaduj\u00fa zru\u0161enie privil\u00e9gi\u00ed, ktor\u00e9 ukrajinsk\u00e9 lodn\u00e9 spolo\u010dnosti z\u00edskali po ruskej inv\u00e1zii v r\u00e1mci tzv. cestnej dohody uzavretej v j\u00fani 2022 medzi Ukrajinou a E\u00da. Odvtedy s\u00fa Ukrajinci osloboden\u00ed od povinnosti z\u00edska\u0165 povolenia na komer\u010dn\u00fa prepravu tovaru do a z E\u00da a m\u00f4\u017eu tak\u00fato prepravu vykon\u00e1va\u0165 bez obmedzen\u00ed.<\/p>\n\n

Pritom v\u0161ak nemusia dodr\u017eiava\u0165 po\u017eiadavky E\u00da t\u00fdkaj\u00face sa platov vodi\u010dov alebo pracovn\u00e9ho \u010dasu, platia ni\u017e\u0161ie dane a navy\u0161e tankuj\u00fa o nie\u010do lacnej\u0161\u00ed benz\u00edn (ale nie ove\u013ea lacnej\u0161\u00ed, ako tvrdia dopravcovia). Ich prev\u00e1dzkov\u00e9 n\u00e1klady s\u00fa preto v\u00fdrazne ni\u017e\u0161ie. Okrem toho niektor\u00ed ukrajinsk\u00ed dopravcovia vyu\u017e\u00edvaj\u00fa mo\u017enos\u0165 vstupu do E\u00da na distrib\u00faciu tovaru v r\u00e1mci \u010dlensk\u00fdch \u0161t\u00e1tov alebo dokonca medzi nimi, \u010do sa v dohode \u00danie s Ukrajinou neuv\u00e1dza. T\u00e1to prax v\u0161ak prekvit\u00e1, preto\u017ee pokuty nie s\u00fa ve\u013emi odstra\u0161uj\u00face a nie je mo\u017en\u00e9 skontrolova\u0165 v\u0161etky n\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1.<\/p>\n\n

Pod\u013ea protestuj\u00facich, ale nie v\u00fdlu\u010dne, preto\u017ee podobn\u00e9 n\u00e1zory vyjadruj\u00fa aj organiz\u00e1cie dopravcov, ktor\u00e9 nie s\u00fa \u010dlenmi odborov, ako aj ich \u010desk\u00e9, slovensk\u00e9, ma\u010farsk\u00e9 a litovsk\u00e9 kolegyne<\/a>, to v\u0161etko spolu sp\u00f4sobuje, \u017ee miestni dopravcovia sa stali nekonkurencieschopn\u00fdmi.<\/p>\n\n

– V najv\u00e4\u010d\u0161ej miere sa probl\u00e9m t\u00fdka firiem z pohrani\u010dn\u00fdch oblast\u00ed, ale \u0161trajkuj\u00facim l\u00eddrom sa hl\u00e1sia aj dopravcovia z Doln\u00e9ho Sliezska \u010di dokonca Z\u00e1padopomorsk\u00e9ho vojvodstva,“ hovor\u00ed Mateusz Fornowski, analytik hospod\u00e1rstvo a doprava od spolo\u010dnosti Policy Insight. – Dopravcovia poukazuj\u00fa na to, \u017ee po podp\u00edsan\u00ed dohody o cestnej doprave a pr\u00edleve ukrajinsk\u00fdch vodi\u010dov na po\u013esk\u00fd trh klesli sadzby za prepravu tovaru – niekedy a\u017e nato\u013eko, \u017ee to po\u013esk\u00fdm spolo\u010dnostiam nekompenzuj\u00fa. Pred ruskou inv\u00e1ziou prekro\u010dilo hranice do Po\u013eska a\u017e 160 000 ukrajinsk\u00fdch n\u00e1kladn\u00fdch \u00e1ut ro\u010dne a tento rok ich do Po\u013eska vst\u00fapilo u\u017e takmer mili\u00f3n.<\/p>\n\n

Odborn\u00edk v\u0161ak upozor\u0148uje, \u017ee je \u0165a\u017ek\u00e9 poveda\u0165, do akej miery je pokles sadzieb sp\u00f4soben\u00fd pr\u00edlevom ukrajinsk\u00fdch n\u00e1kladn\u00fdch vozidiel. – Fornowski vysvet\u013euje, \u017ee toto odvetvie v poslednom \u010dase ve\u013emi trp\u00ed hospod\u00e1rskym poklesom. – Pokles priemyselnej v\u00fdroby a spotreby zn\u00ed\u017eil dopyt po n\u00e1kladnej doprave, \u010do zhor\u0161ilo finan\u010dn\u00fa situ\u00e1ciu dopravcov v celej Eur\u00f3pe.<\/p>\n\n

Okrem obnovenia prepravn\u00fdch povolen\u00ed pre ukrajinsk\u00e9 spolo\u010dnosti (s v\u00fdnimkou vojenskej a humanit\u00e1rnej dopravy) po\u013esk\u00ed dopravcovia \u017eiadaj\u00fa, aby sa na ukrajinskej strane vytvorili kol\u00f3ny, v ktor\u00fdch stoja eur\u00f3pske kami\u00f3ny vracaj\u00face sa do E\u00da „pr\u00e1zdne“. Z\u00e1pchy pred vstupom do Po\u013eska sa pred\u013a\u017eili po tom, ako Ukrajina zaviedla elektronick\u00fd syst\u00e9m radenia (eCzerga); vodi\u010di v nich teraz tr\u00e1via a\u017e desiatky dn\u00ed (ak, ako tvrdia, nezaplatia \u00faplatok).<\/p>\n\n

– Ide o naliehav\u00fd probl\u00e9m, ktor\u00fd treba \u010do najsk\u00f4r vyrie\u0161i\u0165,“ hodnot\u00ed Fornowski. – Pr\u00e1zdne n\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1 stoja v radoch cel\u00e9 t\u00fd\u017edne, \u010do nielen\u017ee vyra\u010fuje po\u013esk\u00fdch vodi\u010dov a vozov\u00e9 parky z prev\u00e1dzky, ale tie\u017e prehlbuje kr\u00edzu podnikov v odvetv\u00ed a roz\u010du\u013euje protestuj\u00facich.<\/p>\n\n

Pre\u010do sa po\u013enohospod\u00e1ri pridali k \u0161trajku vodi\u010dov?<\/strong><\/h3>\n\n

Vodi\u010dom pom\u00e1haj\u00fa udr\u017eiava\u0165 blok\u00e1dy po\u013enohospod\u00e1ri zo zdru\u017eenia Oklaman\u00e1 dedina. Od minul\u00e9ho \u0161tvrtka blokuj\u00fa priechod pre chodcov na ceste ved\u00facej k hrani\u010dn\u00e9mu priechodu v Medike. Toto je d\u00f4sledok tzv. obiln\u00fd \u0161kand\u00e1l – zaplavenie po\u013esk\u00e9ho po\u013enohospod\u00e1rskeho trhu ukrajinsk\u00fdm obil\u00edm, ktor\u00e9 malo cez Po\u013esko prech\u00e1dza\u0165 len tranzitne. Vl\u00e1da PiS v panickej predvolebnej reakcii na tento probl\u00e9m prijala kontroverzn\u00fd z\u00e1kaz dovozu obilia z Ukrajiny<\/a>, ako aj s\u00e9riu dot\u00e1ci\u00ed pre po\u013esk\u00fdch po\u013enohospod\u00e1rov.<\/p>\n\n

Po\u013enohospod\u00e1ri, ktor\u00ed protestuj\u00fa v Medike, sa v\u0161ak domnievaj\u00fa, \u017ee to nesta\u010d\u00ed. \u017diadaj\u00fa dot\u00e1cie na kukuricu, zn\u00ed\u017eenie po\u013enohospod\u00e1rskej dane a zachovanie tzv. p\u00f4\u017ei\u010dky na zv\u00fd\u0161enie likvidity. „Na\u0161a vl\u00e1da zlikvidovala po\u013enohospod\u00e1rstvo, likviduje dopravu a neviem, \u010do bude tret\u00edm odvetv\u00edm, ktor\u00e9 zlikviduje,“ vyhl\u00e1sil jeden z vodcov protestov v rozhovore pre miestne m\u00e9di\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n

Ako na \u0161trajk reaguj\u00fa politici?<\/strong><\/h3>\n\n

Odch\u00e1dzaj\u00faca vl\u00e1da si um\u00fdva ruky a vinu zva\u013euje na Ukrajinu a Eur\u00f3psku \u00faniu, hoci dopravcovia o svojom probl\u00e9me informovali premi\u00e9ra Mateusza Morawieck\u00e9ho u\u017e v septembri<\/a>. – A e\u0161te predt\u00fdm, prakticky od vstupu cestnej dohody do platnosti, dopravcovia upozor\u0148ovali na potenci\u00e1lne nebezpe\u010denstvo, ktor\u00e9 t\u00e1to dohoda predstavuje pre trh E\u00da,“ vysvet\u013euje Mateusz Fornowski. – Blok\u00e1da hran\u00edc je radik\u00e1lnym, ale nie prv\u00fdm krokom prepravcov. Predch\u00e1dzaj\u00face jednoducho nesplnili o\u010dak\u00e1vania. Tento protest zle kore\u0161ponduje s politickou situ\u00e1ciou v Po\u013esku – po\u010das kampane sa vyh\u00fdbalo \u0165a\u017ek\u00fdm t\u00e9mam, aby sa nepovedalo o jednu vetu viac, a po vo\u013eb\u00e1ch sa t\u00fdm vl\u00e1da PiS nechcela zaobera\u0165. Pre\u010do si kazi\u0165 imid\u017e na odchode, ke\u010f nepr\u00edjemn\u00fd probl\u00e9m m\u00f4\u017eete prenecha\u0165 svojim n\u00e1stupcom?<\/p>\n\n

Dnes u\u017e b\u00fdval\u00fd minister infra\u0161trukt\u00fary Andrzej Adamczyk vyh\u00fdbavo poznamenal,<\/a> \u017ee o\u010dak\u00e1va\u0165 od po\u013eskej vl\u00e1dy, \u017ee zastav\u00ed protest dopravcov, je proti demokratick\u00fdm z\u00e1sad\u00e1m. V pondelok – \u0161tvrt\u00fd t\u00fd\u017ede\u0148 protestov a z\u00e1rove\u0148 posledn\u00fd de\u0148 vo funkcii – po\u017eiadal svojho ukrajinsk\u00e9ho partnera, aby zru\u0161il povinnos\u0165 registrova\u0165 sa v elektronickom rade pre vozidl\u00e1, ktor\u00e9 sa vracaj\u00fa do E\u00da bez n\u00e1kladu. Jeho z\u00e1stupca Rafal Weber zasa uviedol,<\/a> \u017ee Po\u013esko „nemalo \u017eiadny vplyv na podobu dohody, ktor\u00e1 umo\u017e\u0148uje dopravcom z Ukrajiny vo\u013en\u00fd pr\u00edstup na po\u013esk\u00fd a eur\u00f3psky trh“.<\/p>\n\n

To je, samozrejme, nezmysel. Po\u013esko nevznieslo n\u00e1mietky vo\u010di dohode o cest\u00e1ch s Eur\u00f3pskou komisiou (hoci malo mo\u017enos\u0165 tak urobi\u0165) a podobne nenamietalo ani v marci 2023, ke\u010f bola dohoda pred\u013a\u017een\u00e1 o \u010fal\u0161\u00ed rok. Strana Pr\u00e1vo a spravodlivos\u0165 tento probl\u00e9m jednoducho nepredpokladala – rovnako ako ukrajinsk\u00e9 obilie, ktor\u00e9 pr\u00fadilo do Po\u013eska cez tzv. koridory solidarity. Po\u013esko nielen\u017ee nemalo n\u00e1mietky proti ich zriadeniu v m\u00e1ji 2022, ale dokonca ich iniciovalo.<\/p>\n\n

Politici spojen\u00ed s t\u00e1borom bud\u00facej moci tie\u017e ne\u0161etria n\u00e1padmi na rie\u0161enie tohto probl\u00e9mu. S ukrajinskou stranou<\/a> o tom ved\u00fa poloofici\u00e1lne rozhovory, ale o podrobnostiach sa zdr\u00e1haj\u00fa hovori\u0165 a je nepravdepodobn\u00e9, \u017ee by sa to zmenilo pred vytvoren\u00edm novej vl\u00e1dy. Ove\u013ea ochotnej\u0161ie vyu\u017e\u00edvaj\u00fa vysielac\u00ed \u010das na kritiku vl\u00e1dy Pr\u00e1va a spravodlivosti<\/a>.<\/p>\n\n

V\u00fdnimkou je Michal Kolodziejczak, poslanec za Ob\u010diansku koal\u00edciu, ktor\u00fd jednozna\u010dne podporuje po\u017eiadavky vodi\u010dov a po\u013enohospod\u00e1rov. Rovnako ako Konfeder\u00e1cia, ktor\u00e1 sa od za\u010diatku podie\u013eala na organizovan\u00ed protestov – okrem in\u00e9ho kri\u010dala na hraniciach. Krzysztof Bosak. Tv\u00e1rou protestov sa stal Rafal Mekler, majite\u013e dopravnej spolo\u010dnosti a predseda Lublinskej konfeder\u00e1cie. Netreba dod\u00e1va\u0165, \u017ee vyst\u00fapenia politikov tejto strany s\u00fa zalo\u017een\u00e9 na protiukrajinsk\u00fdch a nen\u00e1vistn\u00fdch hesl\u00e1ch.<\/p>\n\n

A ako reaguje Ukrajina?<\/strong><\/h3>\n\n

Ukrajinsk\u00ed politici neskr\u00fdvaj\u00fa svoju trpkos\u0165 z d\u00f4sledkov protestov. N\u00e1mestn\u00edk ministra infra\u0161trukt\u00fary Serhij Der\u010dak odhaduje, \u017ee len 30 % ukrajinsk\u00fdch tovar, ktor\u00fd je potrebn\u00fd pre energetick\u00fd sektor. Blok\u00e1da m\u00e1 vplyv aj na ceny LPG, ktor\u00e9 ned\u00e1vno vzr\u00e1stli o 30<\/a> %. V rozpore s ubezpe\u010deniami protestuj\u00facich stoja v rade cisterny s palivom aj vozidl\u00e1 humanit\u00e1rnej pomoci, hovor\u00ed<\/a> Derkacz. Ukrajina po\u017eiadala Brusel o<\/a> zriadenie monitorovacej misie v tejto oblasti.<\/p>\n\n

„Ak chceli demon\u0161tranti na Ukrajine vyvola\u0165 energetick\u00fa kr\u00edzu, za\u010d\u00edna sa im to dari\u0165,“ – povedal BitterDerczak<\/a>po\u010das n\u00e1v\u0161tevy hranice v Jagodzine. A dodal, \u017ee m\u00e1 podozrenie, \u017ee „cie\u013eom protestu bolo sk\u00f4r fyzicky zablokova\u0165 hranice ne\u017e vyrie\u0161i\u0165 probl\u00e9m“.<\/p>\n\n

K blok\u00e1de hran\u00edc sa ostro vyjadril aj prim\u00e1tor \u013dvova Andrij Sadovyj. „M\u00e1 Po\u013esko odvahu, politick\u00fa v\u00f4\u013eu a ob\u010dianske n\u00e1stroje na ukon\u010denie tejto hanebnej blok\u00e1dy Ukrajiny?“ – polo\u017eil re\u010dn\u00edcku ot\u00e1zku na X.<\/a> A dodal, \u017ee „cel\u00fd v\u00e1\u0161 gigantick\u00fd pr\u00edspevok k v\u00ed\u0165azstvu Ukrajiny v tejto vojne znemo\u017e\u0148uje skupina margin\u00e1lov, ktor\u00ed blokuj\u00fa dod\u00e1vky humanit\u00e1rneho tovaru do krajiny, ktor\u00e1 u\u017e druh\u00fd rok br\u00e1ni svoju nez\u00e1vislos\u0165 a bezpe\u010dnos\u0165 Eur\u00f3py“.<\/p>\n\n

V podobnom duchu sa vyjadruj\u00fa aj mnoh\u00ed ukrajinsk\u00ed koment\u00e1tori. Blok\u00e1da sa interpretuje ako „n\u00f4\u017e do chrbta“, ktor\u00fd vr\u00e1\u017eaj\u00fa Poliaci; \u0161\u00edria sa \u0161pekul\u00e1cie,<\/a> \u017ee protesty s\u00fa in\u0161pirovan\u00e9 Ruskom. Nie je prekvapuj\u00face, \u017ee z poh\u013eadu vojnov\u00e9ho po\u017eiaru a zl\u00fdch vyhliadok na znovuz\u00edskanie \u00fazem\u00ed, ktor\u00e9 Rusko zabralo, nie s\u00fa Ukrajinci naklonen\u00ed v\u00e4\u010d\u0161ej zhovievavosti. Aj keby boli \u00fadaje, ktor\u00e9 uv\u00e1dza minister Derkacz, prehnan\u00e9 (\u010do je vo vojnov\u00fdch podmienkach \u0165a\u017ek\u00e9 overi\u0165), blok\u00e1da ohrozuje energetick\u00fa bezpe\u010dnos\u0165 Ukrajiny, ktor\u00e1 sa u\u017e teraz ledva dr\u017e\u00ed na noh\u00e1ch. Niet poch\u00fdb o tom, \u017ee Rusi aj t\u00fato zimu zni\u010dia infra\u0161trukt\u00faru, ktor\u00e1 zabezpe\u010duje ukrajinsk\u00fdm dom\u00e1cnostiam teplo a elektrinu. Hrozivos\u0165 situ\u00e1cie umoc\u0148uje n\u00e1por zimn\u00e9ho po\u010dasia, ktor\u00e9 v posledn\u00fdch d\u0148och ochromilo juhoz\u00e1pad krajiny.<\/p>\n\n

Prezident Volodymyr Zelensk\u00fd v\u0161ak hovoril upokojuj\u00facim t\u00f3nom. Vyhl\u00e1sil, \u017ee Ukrajina by mala vies\u0165 „vyv\u00e1\u017een\u00fa politiku a da\u0165 na\u0161im susedom trochu \u010dasu“. V s\u00favislosti so zmenou vl\u00e1dy v Po\u013esku pritom zhodnotil, \u017ee „situ\u00e1cia sa otep\u013euje“.<\/p>\n\n

Ukrajinsk\u00ed vodi\u010di zasa v utorok popoludn\u00ed zorganizovali<\/a> blok\u00e1du ul\u00edc mesta Przemy\u015bl ako gesto odvety.<\/p>\n\n

Ak\u00fa \u00falohu zohr\u00e1va Rusko?<\/strong><\/h3>\n\n

Protesty dopravcov nie s\u00fa dielom rusk\u00fdch agentov, hoci, samozrejme, nemo\u017eno vyl\u00fa\u010di\u0165 ich \u00fa\u010das\u0165 na v\u00fdvoji. Namiesto toho niet poch\u00fdb o tom, \u017ee rusk\u00e1 propaganda – vr\u00e1tane arm\u00e1dy prorusk\u00fdch trollov – sa sna\u017e\u00ed vyu\u017ei\u0165 po\u013esko-ukrajinsk\u00fd konflikt na vlastn\u00e9 ciele. Pod\u013ea rusk\u00fdch m\u00e9di\u00ed protesty<\/a> sved\u010dia o osamelosti Ukrajiny na medzin\u00e1rodnej sc\u00e9ne, pri\u010dom prorusk\u00ed trollovia podnecuj\u00fa spory na soci\u00e1lnych sie\u0165ach.<\/p>\n\n

„Rusk\u00e1 strana sa sna\u017e\u00ed znehodnoti\u0165 pozit\u00edvny obraz Po\u013eska na Ukrajine tvrden\u00edm, \u017ee Poliaci zradili a maj\u00fa zl\u00e9 \u00famysly vo\u010di Ukrajine. Na druhej strane prorusk\u00e9 kruhy […] lobuj\u00fa za spr\u00e1vy, \u017ee Ukrajinci s\u00fa nev\u010fa\u010dn\u00ed a \u017ee Ukrajina m\u00f4\u017ee za probl\u00e9my po\u013esk\u00fdch dopravcov,“ – Michal Marek<\/a> z Centra pre v\u00fdskum s\u00fa\u010dasn\u00e9ho bezpe\u010dnostn\u00e9ho prostredia v koment\u00e1ri pre port\u00e1l Cyberdefence24<\/a>.<\/p>\n\n

\n

Protest przewo\u017anik\u00f3w na granicy polsko-ukrai\u0144skiej pozostaje w centrum uwagi Rosjan je\u015bli chodzi o budow\u0119 przekaz\u00f3w #propaganda<\/a> dot. Polski.

Rosjanie staraj\u0105 si\u0119 m. in. wykorzysta\u0107 dane wydarzenie do ukazania Ukrainy jako pa\u0144stwa "osamotnionego" (rzekomo porzuconego przez\u2026 https:\/\/t.co\/PvX9ky7K10<\/a> pic.twitter.com\/DIQ4hhrZxb<\/a><\/p>— Micha\u0142 Marek (@mic_marek) November 21, 2023<\/a><\/blockquote>