Zo’n voetgangersvraag
Stadslucht maakt vrij. Het heeft ook nefaste gevolgen voor onze gezondheid en kan een hele reeks ziekten veroorzaken, waaronder astma en longkanker. In 2019 leidde vervuilde lucht in 30 Europese landen tot 175.702 geleefde jaren met een handicap (YLD’s) als gevolg van chronische obstructieve longziekten. Fijne stofdeeltjes leidden tot 238.000 vroegtijdige sterfgevallen. Stedelijk verkeer en energieverbruik dragen in grote mate bij aan klimaatverandering, en de meeste van onze infrastructuren zijn niet voorbereid op de nadelige gevolgen van de klimaatcrisis.
Er wordt veel gepraat over autocentrische steden en hoe het verkeer moet verschuiven van individuele voertuigen naar groenere opties. Terwijl dit discours nog maar net begonnen is, is de tegenreactie al in volle gang: populisten beschuldigen milieuactivisten ervan op automobilisten te jagen alsof het een kwestie van leven of dood is. Dit onderwerp is zo beladen omdat het bezit van een auto niet alleen een middel is om van punt A naar punt B te komen, maar het is ook een statussymbool, een opvallend embleem van klasse.
Het bezit van een auto creëert een vorm van recht op ruimte, een privilege dat velen ontberen. De toegang tot een voertuig is echter al heel lang een klassenkenmerk en is niet begonnen met de uitvinding van de verbrandingsmotor. In de romans van Honoré de Balzac moeten opkomende helden hele listen ontwikkelen om hun schoenen schoon te houden – om zichzelf niet te verraden in de hogere kringen, omdat ze zich geen koets kunnen veroorloven.
In een groot deel van het 20e-eeuwse Europa werden verkeer en commercie van het grootste belang geacht bij stadsplanning. Infrastructuur werd ontwikkeld om individuele bestuurders te ondersteunen, vaak ten koste van openbaar vervoer en gemeenschappelijke ruimten. Velen roepen om verandering.
Green Urbanism ziet stadsplanning waarbij gemeenschappen en het milieu centraal staan. Het gaat over het terugwinnen van stedelijke ruimten voor de mensen die er wonen, met de belofte om deze ruimten niet alleen leefbaar te maken voor voetgangers, maar ook voor automobilisten. Europese steden kruipen al tientallen jaren in de richting van dit ethos, waarbij groen wordt verweven met architectuur en openbaar vervoer, fietspaden en voetgangersvriendelijke ruimten worden gestimuleerd.
Architecten, wetenschappers, activisten en kunstenaars werken aan het herdefiniëren van gebouwen als levende, ademende entiteiten die bijdragen aan het stedelijke ecosysteem. Het beïnvloedt huisvesting, verkeer, werk, maar ook zorg, plezier en gemeenschap.
De weg naar groene stedenbouw is echter niet zonder hobbels. Financiële beperkingen, juridische verwikkelingen en het publieke bewustzijn, of het gebrek daaraan, vormen belangrijke hindernissen. Maar de prijs is de moeite waard. Schonere lucht, helderder water en een hechtere gemeenschap zijn schatten die een rijker stedelijk leven beloven.
Gasten van vandaag
Jessica Furseth is een freelance journalist uit Londen die de stad verkent en de unieke en boeiende aspecten van het stadsleven blootlegt.
Adél Csűrök is een vertegenwoordiger van de NGO From Streets to Homes, die de Housing First-methode aanbiedt in Hongarije.
Lina Mosshammer is medeoprichter en CEO van Punkt vor Strich en beleidsmedewerker bij Verkehrsclub Österreich. Ze leidt initiatieven op het gebied van mobiliteitsoplossingen en streeft naar een genderbewuste en duurzame benadering van stedelijk vervoer.
We ontmoeten hen bij het Bikes and Rails Housing Project in Wenen.
Creatief team
Réka Kinga Papp, hoofdredacteur
Merve Akyel, art director
Szilvia Pintér, producent
Zsófia Gabriella Papp, uitvoerend producent
Margarita Lechner, schrijver-redacteur
Salma Shaka, schrijver-redacteur
Priyanka Hutschenreiter, projectassistent
Beheer
Hermann Riessner algemeen directeur
Judit Csikós projectmanager
Csilla Nagyné Kardos, kantooradministratie
OKTO Groep
Senad Hergić producent
Leah Hochedlinger video-opname
Marlena Stolze video-opname
Clemens Schmiedbauer video-opname
Richard Brusek geluidsopname
Postproductie
Nóra Ruszkai, hoofdredacteur video
István Nagy, video-editor
Milán Golovics, gespreksredacteur
Art
Victor Maria Lima, animatie
Cornelia Frischauf, themamuziek
Ondertiteling
Julia Sobota gesloten ondertiteling, Pools en Frans ondertiteld; taalversies beheer
Farah Ayyash Arabisch ondertiteld
Mia Belén Soriano Spaans ondertiteld
Marta Ferdebar Kroatisch ondertiteld
Lídia Nádori Duits ondertiteld
Katalin Szlukovényi Hongaars ondertiteld
Daniela Univazo Duits ondertiteld
Olena Yermakova Oekraïens ondertiteld
Aida Yermekbayeva Russisch ondertiteld
Mars Zaslavsky Italiaans ondertiteld
Georganiseerd door het Bikes and Rails Housing Project, Wenen.
Bron
Rapport: Health impacts of air pollution in Europe, 2022 door Europees Milieuagentschap.
Openbaarmaking
Deze talkshow is een productie van Display Europe: een baanbrekend mediaplatform dat verankerd is in publieke waarden.
Dit programma wordt medegefinancierd door het Creative Europe programma van de Europese Unie en de European Cultural Foundation.
Belangrijk is dat de standpunten en meningen die hier worden geuit uitsluitend die van de auteurs en sprekers zijn en niet noodzakelijkerwijs die van de Europese Unie of het Uitvoerend Agentschap voor onderwijs en cultuur (EACEA) weerspiegelen. Noch de Europese Unie, noch het EACEA kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.
