Uma pergunta tão pedestre

O ar da cidade torna-nos livres. Mas também tem consequências terríveis para a nossa saúde e pode infligir uma vasta gama de doenças, incluindo asma e cancro do pulmão. Em 2019, o ar poluído provocou 175 702 anos vividos com incapacidade (YLD) devido a doenças pulmonares obstrutivas crónicas em 30 países europeus. As partículas finas resultaram em 238 000 mortes prematuras. O tráfego urbano e o consumo de energia contribuem largamente para as alterações climáticas, e a maioria das nossas infra-estruturas não está preparada para lidar com os efeitos adversos da crise climática.

Fala-se muito de cidades centradas no automóvel e de como o trânsito tem de deixar de ser feito por veículos individuais e passar a ser feito por opções mais ecológicas. Este discurso está apenas a começar, mas a reação já está em pleno vigor: os populistas acusam os ambientalistas de perseguirem os condutores como se fosse uma questão de vida ou de morte. Este tema é tão carregado porque possuir um carro não é apenas um meio para ir do ponto A ao ponto B, mas é um símbolo de status, um emblema gritante de classe.

Possuir um automóvel cria uma forma de direito ao espaço, um privilégio de que muitos são privados. No entanto, o acesso a um veículo é um marcador de classe há muito tempo e não começou com a invenção do motor de combustão. Nos romances de Honoré de Balzac, os heróis em ascensão têm de desenvolver esquemas inteiros para manterem os seus sapatos limpos – para evitarem trair-se na alta sociedade, uma vez que não podem pagar uma carruagem.

Em grande parte da Europa do século XX, o tráfego e o comércio foram considerados da maior importância no planeamento das cidades. As infra-estruturas foram desenvolvidas para apoiar os condutores individuais, muitas vezes à custa dos transportes públicos e dos espaços comuns. Muitos estão a pedir uma mudança.

O Urbanismo Verde prevê o planeamento urbano com as comunidades e o ambiente no centro da conceção da cidade. Trata-se de recuperar os espaços urbanos para as pessoas que neles vivem, prometendo tornar esses espaços habitáveis não só para os peões, mas também para os condutores. As cidades europeias têm vindo a aproximar-se desta filosofia há décadas, entrelaçando a vegetação com a arquitetura e promovendo os transportes públicos, as ciclovias e os espaços amigos dos peões.

Arquitectos, académicos, activistas e artistas trabalham para reimaginar os edifícios como entidades vivas e respiráveis que contribuem para o ecossistema urbano. Afecta a habitação, o tráfego, o trabalho, bem como os cuidados, a diversão e a comunidade.

No entanto, o caminho para o Urbanismo Verde não está isento de obstáculos. Os constrangimentos financeiros, os problemas jurídicos e a sensibilização do público, ou a falta dela, colocam obstáculos significativos. Mas o prémio vale a pena. Ar mais limpo, águas mais límpidas e uma comunidade coesa são tesouros que prometem uma vida urbana mais rica.

Os convidados de hoje

Jessica Furseth é uma jornalista freelancer de Londres que explora a cena da cidade, descobrindo os aspectos únicos e cativantes da vida urbana.

Adél Csűrök é representante da ONG From Streets to Homes, que aplica o método Housing First na Hungria.

Lina Mosshammer é co-fundadora e diretora executiva do Punkt vor Strich e responsável pela política do Verkehrsclub Österreich. Lidera iniciativas em soluções de mobilidade, procurando uma abordagem sustentável e sensível às questões de género para os transportes urbanos.

Encontramo-nos com eles no projeto de habitação Bikes and Rails, em Viena.

Equipa criativa

Réka Kinga Papp, chefe de redação
Merve Akyel, diretora de arte
Szilvia Pintér, produtora
Zsófia Gabriella Papp, produtora executiva
Margarita Lechner, redatora-editora
Salma Shaka, redatora-editora
Priyanka Hutschenreiter, assistente de projeto

Gestão

Hermann Riessner diretor executivo
Judit Csikós gestora de projectos
Csilla Nagyné Kardos, administração do escritório

Equipa OKTO

Senad Hergić produtor
Leah Hochedlinger gravação de vídeo
Marlena Stolze gravação de vídeo

Gravação de vídeo de Clemens Schmiedbauer

Registo de som de Richard Brusek

Pós-produção

Nóra Ruszkai, editora-chefe de vídeo
István Nagy, editor de vídeo
Milán Golovics, editor de conversação

Arte

Victor Maria Lima, animação
Cornelia Frischauf, música tema

Legendas e legendas

Legendas em polaco e francês; gestão das versões linguísticas

Farah Ayyash Legendas em árabe
Mia Belén Soriano Legendas em espanhol
Marta Ferdebar Legendas em croata
Lídia Nádori Legendas em alemão
Katalin Szlukovényi Legendas em húngaro
Daniela Univazo Legendas em alemão
Olena Yermakova Legendas em ucraniano
Aida Yermekbayeva Legendas em russo
Mars Zaslavsky Legendas em italiano

Organizada pelo Bikes and Rails Housing Project, Viena.

Fonte

Relatório: Health impacts of air pollution in Europe, 2022 pela Agência Europeia do Ambiente.

Divulgação

Este talk show é uma produção do Display Europe: uma plataforma mediática inovadora ancorada em valores públicos.

Este programa é cofinanciado pelo Programa Europa Criativa da União Europeia e pela Fundação Europeia da Cultura.

É importante referir que os pontos de vista e opiniões aqui expressos são apenas os dos autores e oradores e não reflectem necessariamente os da União Europeia ou da Agência de Execução relativa à Educação, ao Audiovisual e à Cultura (EACEA). Nem a União Europeia nem a EACEA podem ser responsabilizadas pelas mesmas.